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Demandas presentadas por víctimas de explosiones de hoverboards

En los últimos meses, se han presentado dos demandas importantes, ambas relacionadas con incendios causados por hoverboards sobrecalentados. Las demandas son completamente independientes entre sí y se presentaron en diferentes jurisdicciones.

En primer lugar, las familias de dos niñas que murieron por la explosión de un hoverboard en marzo de 2017 han presentado una demanda civil contra el fabricante y el vendedor de LayZ Boards, solicitando más de 500.000 dólares por daños y perjuicios. Las familias afirman que los demandados fueron negligentes al publicitar un dispositivo conocido por sobrecalentarse e incendiarse.

Los demandantes culparon al dispositivo LayZ Board de la muerte de Ashanti Hughes, de 2 años, y Savannah Dominick, de 10, en el incendio de una vivienda en Harrisburg (Pensilvania). La demanda alega que el incendio mortal comenzó cuando el hoverboard de carga se sobrecalentó y explotó. El fuego se propagó desde la ubicación inicial cerca de la puerta principal, haciendo que las niñas quedaran atrapadas en una repisa del piso de arriba. La cornisa acabó cediendo y las niñas cayeron al fuego.

Tras una investigación, los bomberos determinaron que el hoverboard causó la muerte de las niñas. Además, la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de EE.UU. culpó al producto por el incendio, y desde entonces ha advertido a los consumidores a dejar de usar esos hoverboards.

Las familias alquilaban la vivienda y también han demandado a los propietarios, alegando que no había detectores de humo ni plan de evacuación en caso de incendio. Ni el fabricante ni el vendedor se habían pronunciado sobre la demanda en el momento de redactar este borrador.

Esta demanda se produce pocos meses después de que un hombre de Georgia presentara una demanda similar contra Amazon, después de que el hoverboard que compró en el sitio se incendiara en su casa y le causara quemaduras tan graves que los médicos se vieron obligados a colocar piel de cadáver sobre sus graves quemaduras. Sufrió quemaduras en la cabeza, la cara, la espalda y los hombros.

Irvin Love había comprado el hoverboard a través de Amazon, con la intención de que fuera un regalo para la hija de su novia. Sin embargo, terminó incendiando él y su casa en su lugar. En el momento en que se encendió, el hoverboard no estaba enchufado. Sin embargo, provocó un incendio tan intenso que derritió la caja fuerte de la casa de Love.

En su demanda contra Amazon, Love afirma que Amazon sabía que estaba facilitando el envío de hoverboards de mala calidad procedentes de China, que contenían baterías de iones de litio que podían ser peligrosas. La demanda continúa diciendo que, antes de que la casa de Love se incendiara, Amazon era consciente de múltiples casos de incendios en todo el país causados por hoverboards similares vendidos a través de su sitio web, pero no advirtió a los clientes que los habían comprado posteriormente.

La demanda de Love también nombra a una serie de acusados adicionales, incluidas las empresas que participan en la fabricación e importación del hoverboard y sus componentes, incluida la batería de litio. La demanda acusa a las empresas de no advertir a los consumidores sobre los peligros del producto, y también afirma que las empresas no diseñaron, fabricaron y probaron adecuadamente los hoverboards.

En 2016, más de 500.000 hoverboards fueron retirados del mercado por 11 empresas diferentes. Según el sitio web de la Comisión para la Seguridad de los Productos de Consumo de Estados Unidos, desde 2015 se han registrado más de 250 incidentes con hoverboards que han provocado incendios.

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Sobre el autor

Tom D'Amore es el fundador de D'Amore Law Group y un abogado litigante con más de 30 años de experiencia representando a personas lesionadas y a sus familias en toda la costa oeste, habiendo conseguido indemnizaciones por valor de más de 325 millones de dólares. Se ocupa de casos relacionados con accidentes de tráfico, accidentes de camiones, lesiones en la construcción, negligencia médica y abusos sexuales. Habilitado para ejercer en Oregón, Washington y California, Tom es el único abogado especializado en accidentes de camiones certificado por la NBTA en Oregón. Es miembro de la Junta Nacional de Gobernadores, ha sido miembro del Comité Ejecutivo y presidente del Comité de Presupuesto y Auditoría de la Asociación Americana para la Justicia, así como expresidente de la Asociación de Abogados Litigantes de Oregón y miembro «Eagle» de la Asociación para la Justicia del Estado de Washington.
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