La ciudad de Beaverton, Oregon es conocida localmente
por su diligente aplicación de las leyes de tráfico. Entre los agentes de tráfico y las cámaras de semáforo en rojo, más de
33.000 multas el año pasado.
En comparación con
En comparación, son más multas que las emitidas por las ciudades mucho más grandes de Salem o Eugene, y más que las de Hillsboro y Gresham juntas.
y más que las ciudades de tamaño similar de Hillsboro y Gresham juntas.
Una parte de
de los ingresos de esas multas va a Redflex Traffic Systems. Y ahora la
empresa tiene un contrato para instalar cámaras en 22 cruces más,
según The Oregonian.
Es más del doble del número de cámaras existentes.
Beaverton paga a la empresa $ 40 por cada luz roja
semáforo en rojo.
Existen
de seguridad pública a favor de las cámaras de semáforo en rojo. Los conductores que se saltan los semáforos en rojo son
causa principal de accidentes en los cruces. La mera existencia de cámaras de semáforo en rojo ha demostrado
reducir los accidentes de tráfico en ángulo recto (giro a la izquierda), aunque hay pruebas de que aumentan las colisiones por alcance.
aumentan.
El problema
El problema es que un alto índice de accidentes de tráfico en una intersección dada puede ser señal de un problema de ingeniería que debería abordarse con ajustes en el diseño o la sincronización de los semáforos.
problema de ingeniería que debería abordarse con ajustes en el diseño, o en la temporización de los semáforos.
Y una
un negocio privado que se beneficia de las multas de tráfico no tiene incentivos
problemas subyacentes que contribuyen a los peligros del tráfico.
Aunque las cámaras
de semáforos en rojo siguen generando ingresos y la tasa de accidentes
en algunas zonas, los problemas de seguridad
los problemas de seguridad subyacentes, como el diseño de las calles, las señales peatonales, etc., nunca se abordan.
nunca se abordan.
