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Fisher-Price retira más de 30.000 columpios de cuna por riesgo de caída

Fisher-Price anunció a principios de este mes la retirada de aproximadamente 34.000 cunas columpio de tres modelos distintos debido a un posible riesgo de caída. Los modelos CHM84 Soothing Savanna Cradle 'n Swing, CMR40 Sweet Surroundings Cradle 'n Swing y CMR43 Sweet Surroundings Butter Friends Cradle 'n Swing están sujetos a la retirada. Se recomienda a los propietarios que consulten el número de producto de su columpio, que se encuentra en el asiento debajo del cojín, para determinar si su columpio está afectado.

El Cradle n' Swings venía equipado con dos movimientos de balanceo diferentes: balanceo de lado a lado o balanceo de la cabeza a los pies, y seis velocidades diferentes de baja a alta. Los columpios se fabricaron en México y se vendieron en tiendas de todo el país, como Buy Buy Baby, Target, Amazon, así como en otras tiendas minoristas y sitios web desde noviembre de 2015 hasta marzo de 2016 por aproximadamente 170 dólares.

Fisher-Price retiró el producto del mercado poco después de recibir informes de dos modelos que experimentaban problemas con la clavija del asiento, que se desprendía del mismo y provocaba su caída. No se han registrado lesiones.

Los consumidores deben dejar de utilizar los columpios inmediatamente y ponerse en contacto con Fisher-Price para obtener instrucciones de montaje revisadas. Puede ponerse en contacto con Fisher-Price llamando al 1-800-432-5437 en horario de 9 de la mañana a 6 de la tarde o en línea en www.service.mattel.com y haciendo clic en "Recalls & Safety Alerts" para obtener más información. Si su hijo ha sufrido lesiones debido a este defecto, consulte a un abogado cualificado para conocer sus derechos.

Para obtener información actualizada sobre la retirada del producto, visite el sitio web de la CPSC.

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Sobre el autor

Tom D'Amore es el fundador de D'Amore Law Group y un abogado litigante con más de 30 años de experiencia representando a personas lesionadas y a sus familias en toda la costa oeste, habiendo conseguido indemnizaciones por valor de más de 325 millones de dólares. Se ocupa de casos relacionados con accidentes de tráfico, accidentes de camiones, lesiones en la construcción, negligencia médica y abusos sexuales. Habilitado para ejercer en Oregón, Washington y California, Tom es el único abogado especializado en accidentes de camiones certificado por la NBTA en Oregón. Es miembro de la Junta Nacional de Gobernadores, ha sido miembro del Comité Ejecutivo y presidente del Comité de Presupuesto y Auditoría de la Asociación Americana para la Justicia, así como expresidente de la Asociación de Abogados Litigantes de Oregón y miembro «Eagle» de la Asociación para la Justicia del Estado de Washington.
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