La semana pasada, Takata Corp. se declaró en quiebra en Estados Unidos y Japón tras verse inundada de demandas y costes de retirada del mercado por sus infladores de airbag defectuosos. Los airbags de Takata están relacionados con 180 lesiones y 16 muertes.
Los airbags de Takata pueden sobrepresurizarse, romperse y lanzar trozos de metal al habitáculo. Takata utilizaba un compuesto químico muy inestable y combustible, el nitrato de amonio, para desplegar sus airbags. En determinadas condiciones, este compuesto puede arder con demasiada rapidez y provocar la explosión de su recipiente metálico.
Debido a este problema, se han retirado 100 millones de airbags Takata en todo el mundo. Esta llamada a revisión afecta a 42 millones de vehículos en EE.UU. En abril se habían sustituido menos de la mitad de los retirados en este país. La llamada a revisión afecta a 34 marcas de automóviles, entre ellas Ford, Toyota y Honda.
Después de que surgieran problemas con los airbags, Takata se declaró culpable en febrero de falsificar informes a los fabricantes de automóviles y datos de pruebas.
Según The Oregonian, Key Safety Systems, con sede en Detroit, planea comprar los activos de Takata por 1.600 millones de dólares. Parte de los fondos de la venta se destinarán al acuerdo de Takata, incluidos 125 millones de dólares para ayudar a las víctimas de los airbags explosivos.
Takata ha declarado que los vehículos afectados por la llamada a revisión seguirán siendo reparados, a pesar de la venta de la empresa.
Para saber si su vehículo está incluido en la llamada a revisión de los airbags de Takata, visite www.recalls.gov.
