No es de extrañar que los accidentes en los que se ven implicados semirremolques provoquen un mayor número de heridos graves y muertos que los accidentes de tráfico normales.
Aunque nada puede contrarrestar el tamaño y la potencia que hacen que estos camiones sean tan peligrosos, se toman medidas de seguridad para reducir el riesgo de lesiones graves. Un ejemplo son los protectores antiempotramiento. Se trata de largas estructuras metálicas que cuelgan por debajo de la parte trasera de los semirremolques y están diseñadas para evitar que los coches se deslicen por debajo de los camiones en colisiones por alcance.
Desgraciadamente, un nuevo estudio demuestra que los protectores antiempotramiento actuales ofrecen poca protección. El Insurance Institute for Highway Safety, un grupo de investigación financiado por la industria aseguradora, ha realizado pruebas de choque que demuestran que los protectores tienden a fallar a velocidades más altas (vídeo). El grupo recomienda una normativa más estricta.
Aquí está el informe completo.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera, más de 400 personas mueren cada año como consecuencia de colisiones por alcance con semirremolques. Más de 5.000 personas resultan heridas.
