Con el fin de semana de Acción de Gracias recién pasado, demos las gracias a los sabios funcionarios públicos de Oregón y Washington que promulgaron las leyes y reglamentos sobre vehículos de motor que permitieron a esos dos estados obtener puntuaciones perfectas en la Tarjeta de Puntuación Nacional de la ENA 2008 sobre Leyes Viales Estatales: A Blueprint for Injury Prevention, un informe publicado a finales de noviembre por la Asociación de Enfermeras de Urgencias (ENA).
El informe de 2008 examina las leyes y reglamentos de seguridad vial en los 50 estados y el Distrito de Columbia, y califica a cada estado en función de los 13 criterios siguientes (a cada estado se le concedió un (1) punto por cada criterio de la ENA que estuviera presente en sus respectivas leyes estatales, siendo 13 puntos el máximo alcanzable - sólo Oregón y Washington recibieron puntuaciones perfectas de 13):
- ¿Dispone el Estado de una ley de aplicación primaria del cinturón de seguridad?
- ¿Se aplica la ley estatal del cinturón de seguridad de aplicación primaria a todas las plazas de asiento?
- ¿Existe una ley estatal sobre los asientos elevadores?
- ¿Cubre la ley de asientos elevadores a los niños de hasta 8 años?
- ¿Dispone el Estado de una ley de seguridad para niños pasajeros que cubra a todos los niños de hasta 16 años en todos los asientos?
- ¿Tiene el estado una ley de permiso de conducir gradual (GDL) con una disposición de período de retención de seis meses en la etapa de aprendiz?
- ¿Tiene el estado una ley GDL con una disposición que requiere 30-50 horas de conducción supervisada en la etapa de aprendizaje?
- ¿Tiene el estado una ley GDL con una disposición de restricción nocturna en la etapa intermedia?
- ¿Tiene el estado una ley GDL que limite a los conductores en la etapa intermedia de llevar más de un pasajero menor de 20 años?
- ¿Existe en el Estado una ley universal sobre el uso del casco de motocicleta que obligue a todos los conductores a llevarlo?
- ¿Exige la ley estatal del casco universal para motoristas que los cascos de todos los motoristas cumplan las normas federales de protección?
- ¿Obliga el Estado a instalar un dispositivo de bloqueo del encendido como sanción para restringir o separar de sus vehículos a los conductores que beben en exceso?
- ¿Cuenta el estado con una legislación habilitante que otorgue a los funcionarios competentes la autoridad para desarrollar, mantener y evaluar un sistema estatal de traumatología y sus componentes?
ENA señala que se ha demostrado que cada una de las leyes abordadas en el criterio anterior salva vidas. Así pues, el objetivo de la publicación del cuadro de mando es motivar a los responsables políticos, a los líderes de opinión y al público en general para que adopten un papel más activo en la defensa de estas leyes, reglamentos y programas eficaces de seguridad de los vehículos.
Sobre el autor
Tom D'Amore es el fundador de D'Amore Law Group y un abogado litigante con más de 30 años de experiencia representando a personas lesionadas y a sus familias en toda la costa oeste, habiendo conseguido indemnizaciones por valor de más de 325 millones de dólares. Se ocupa de casos relacionados con
accidentes de tráfico,
accidentes de camiones,
lesiones en la construcción,
negligencia médica y abusos sexuales. Habilitado para ejercer en Oregón, Washington y California, Tom es el único abogado especializado en accidentes de camiones certificado por la NBTA en Oregón. Es miembro de la Junta Nacional de Gobernadores, ha sido miembro del Comité Ejecutivo y presidente del Comité de Presupuesto y Auditoría de la Asociación Americana para la Justicia, así como expresidente de la Asociación de Abogados Litigantes de Oregón y miembro «Eagle» de la Asociación para la Justicia del Estado de Washington.
