En Estados Unidos, la conducción de camiones comerciales es una gran industria, que afecta a casi todas las demás empresas importantes del país. Según el Administración Federal de Seguridad de los Autotransportes (FMCSA), más de 12.5 millones de camiones y autobuses grandes se matricularon en 2016. Esto se traduce en casi 22.000 conductores de camiones comerciales regularmente viajando por las carreteras del Estado de Beaver. Con tantos vehículos masivos compartiendo la carretera con coches y motocicletas, la seguridad de los camiones es un asunto serio. Debido a su tamaño, un accidente con un camión puede tener consecuencias trágicas.
Los casos de accidentes de camión a menudo difieren de los casos de accidentes de coche porque los camiones deben cumplir muchas normativas estatales y federales adicionales. Por lo tanto, la comprensión de cómo las normas de seguridad de camiones afectan a su caso también puede ayudarle cuando se produce un accidente.
Si has sufrido un accidente de camión, te preguntarás: "¿Qué normas de seguridad en el transporte afectan a mi caso?". A continuación, el D'Amore Law Group explica algunas regulaciones de seguridad de camiones de Oregon y cómo pueden afectar su caso de accidente de camión. Si usted tiene alguna pregunta, no dude en contacto con nosotros hoy.
¿Cuáles son las leyes y reglamentos más comunes que afectan a un caso de accidente de camión en Oregón?
Cuando sufres un accidente de camión, una de tus preguntas puede ser: "¿Qué normas de seguridad en el transporte afectan a mi caso?". Numerosos federales y estado federales y estatales afectan la seguridad de camiones en Oregon. A continuación se presentan algunas leyes y reglamentos específicos de la industria del transporte por carretera que pueden influir en su caso de accidente de camión.
Procedimientos de contratación y formación de conductores de camiones
Específico federal y estado de Oregón Las leyes dictan las cualificaciones mínimas de contratación y la formación que deben tener las personas antes de conducir un vehículo comercial. Por ejemplo, todos los conductores de camiones deben:
- Tener un permiso de conducir comercial;
- Gozar de buena salud;
- Ser físicamente capaz de controlar el vehículo de motor comercial que conduce;
- Superar un control de antecedentes penales y de conducción;
- Comprender las señales de tráfico de las carreteras estadounidenses en lengua inglesa;
- Ser capaz de determinar si la carga que transportan está correctamente cargada, distribuida y asegurada en o sobre su camión; y
- Ser capaz de asegurar correctamente la carga dentro o sobre su vehículo.
Estas son sólo algunas de las cualificaciones exigidas a los conductores de camiones de Oregón.
A veces, sin embargo, las empresas de transporte hacen recortes en la formación para ahorrar dinero y conseguir que los conductores salgan a la carretera más rápido. Por ello, no todos los camioneros cumplen los requisitos legales para conducir vehículos comerciales. Esto aumenta el riesgo de accidentes. Si un conductor de camión no fue entrenado apropiadamente, su abogado podría usar esto para establecer la responsabilidad del conductor o de la compañía de camiones en su accidente.
Normas sobre las horas de servicio
Los camioneros fatigados son un peligro en la carretera. Por ello, Oregón y la FMCSA tienen normas sobre horas de servicio (HOS) que establecen el tiempo máximo que los conductores pueden estar de servicio, incluido el tiempo de conducción. HOS también especifican el número y la duración de los períodos de descanso que los conductores deben tomar para ayudar a asegurar que se mantienen despiertos y alerta.
Por ejemplo, los conductores de vehículos comerciales que transportan propiedades interestatales:
- Limitado a conducir 11 horas en una jornada laboral de 14 horas tras diez horas consecutivas de descanso;
- Prohibición de conducir después de haber estado de servicio 60 horas en siete días o 70 horas en ocho días si el transportista opera camiones siete días a la semana; y
- Pueden reiniciar el periodo de 60 o 70 horas si se toman 34 horas consecutivas de descanso.
Estas normas contribuyen a garantizar que los conductores de larga distancia o interestatales estén bien descansados y tengan menos probabilidades de provocar un accidente.
Los conductores de camiones de Oregón que transporten bienes exclusivamente dentro del estado pueden conducir más horas que en virtud de las restricciones federales de la siguiente manera:
- Los conductores pueden conducir 12 horas en lugar de 11;
- Los conductores no pueden conducir después de la hora 16 de entrada en servicio, en lugar de la hora 14;
- Los conductores no pueden conducir después de haber estado de servicio 70 horas en siete días u 80 horas en ocho días si el transportista opera un camión siete días a la semana; y
- Un conductor puede reiniciar el periodo de 70 u 80 horas si se toma 34 horas consecutivas de descanso.
Un abogado puede utilizar la violación de un conductor de las normas HOS como prueba de que la fatiga del conductor causó un accidente.
Requisitos de mantenimiento de la flota
Todas las empresas de transporte por carretera son legalmente responsables de inspeccionar, reparar y mantener adecuadamente sus vehículos. Esto incluye la inspección general, la reparación y el mantenimiento de todas las piezas mecánicas del camión. Además, deben mantener registros detallados de cómo y cuándo se realizaron estas tareas en cada vehículo. No hacerlo puede afectar a la seguridad del transporte de carga o pasajeros. Peor aún, puede causar una avería del equipo en movimiento, provocando un accidente mortal de camión.
Pruebas de drogas y alcohol
En Oregón, es ilegal que un conductor de camión comercial conduzca con un nivel de concentración de alcohol en sangre superior al 0,02 por ciento. Las empresas de transporte por carretera deben certificar que cumplen las normas específicas de pruebas de drogas y alcohol, incluidas las pruebas aleatorias de drogas y alcohol. La sanción por no mantener un programa de pruebas es de 1.000 dólares por infracción. Si un conductor comercial da positivo en una prueba de drogas, la empresa debe incluir esta información en el historial de conducción laboral del conductor.
La ley federal también impone requisitos adicionales en materia de pruebas. Los transportistas de camiones deben exigir a todos los conductores que participen anualmente en pruebas aleatorias de alcohol y sustancias controladas. de alcohol y sustancias controladas. Además, un empleador debe probar un conductor si tienen razones para creer que el conductor está bajo la influencia.
El hecho de que una empresa no administre las pruebas de drogas y alcohol puede afectar a un caso de accidente de camión. Por ejemplo, suponga que el conductor del camión que causó su accidente estaba intoxicado. En ese caso, la empresa podría ser responsable porque no administró las pruebas de drogas y alcohol que habrían sacado al conductor de la carretera.
Normas de sujeción de la carga
La legislación federal establece requisitos generales para asegurar la carga. Además, la ley tiene requisitos específicos para asegurar diferentes tipos de carga. Estas normas son fundamentales, ya que la pérdida de carga provoca numerosos accidentes de camiones cada año. Si un camionero, una empresa de carga o una empresa de transporte no cumple estas normas, la carga puede caerse del camión y provocar un accidente.
D'Amore Law Group puede ayudarle con su caso de accidente de camión
D'Amore Law Group ha representado lesiones personales y accidentes de camiones clientes desde 1994. Tom D'Amore, de D'Amore Law Group, es el único abogado certificado en accidentes de camiones que reside en Oregon. Hemos ganado numerosos premios, incluyendo una calificación de abogado preeminente de Martindale-Hubbelllo que significa que somos los mejores abogados en excelencia profesional. Si usted está buscando defensores legales conocidos por su compasión, dedicación y habilidad, D'Amore Law Group puede ser su campeón en necesidad. Póngase en contacto con con nosotros hoy para una evaluación gratuita de su caso.
