En los accidentes por empotramiento de camiones en Tacoma, el peligro no es la velocidad. Es la geometría. Un vehículo más pequeño se desliza por debajo de un camión con remolque y el choque elude los airbags, las zonas de deformación y todas las características de seguridad en las que confían los conductores. El borde del remolque golpea donde no hay protección. Por eso estas situaciones suelen provocar colisiones mortales por empotramiento.
Lo que diferencia a los accidentes por empotramiento de otros accidentes de camiones no es solo el resultado, sino la causa. Las normativas federales y del estado de Washington sobre seguridad de camiones exigen la instalación de protecciones contra empotramiento en muchos remolques, pero las normas obsoletas, la débil aplicación de la ley y el descuido del equipo siguen dejando huecos lo suficientemente grandes como para causar la muerte. Cuando una protección falla o nunca ha existido, la responsabilidad rara vez recae solo en el conductor. El diseño del equipo, las prácticas de inspección y las decisiones de la empresa entran en juego de inmediato. Esos fallos cambian la forma en que se debe gestionar una reclamación.
Tom D'Amore, de D'Amore Law Group, lleva más de 30 años ocupándose de casos en los que las omisiones normativas han causado daños irreversibles. Como abogado especializado en accidentes de camiones certificado por la Junta Nacional de Abogados Litigantes, prepara los casos para el juicio desde el primer día, independientemente de si se resuelven mediante un acuerdo o un veredicto. Esa postura es importante cuando la responsabilidad depende de hasta dónde debe llegar un caso.
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En los accidentes por empotramiento en Tacoma, un automóvil que colisiona con un camión no choca contra un parachoques reforzado. En cambio, se desliza por debajo del remolque del camión, exponiendo las áreas desprotegidas del vehículo al impacto de los bajos.
Esta dinámica de choque explica por qué las colisiones mortales por empotramiento ocurren con tanta frecuencia, incluso a velocidades relativamente bajas. El punto de contacto de los vehículos elude los airbags y las zonas de deformación. En el caso de los coches más pequeños, esto suele provocar el colapso de las estructuras del techo. Los parabrisas se desprenden. La supervivencia disminuye no porque los conductores actúen de forma imprudente, sino porque el vehículo nunca tuvo la oportunidad de absorber el impacto.
Varios factores se combinan para hacer que las colisiones por debajo del vehículo sean mucho más mortales que otros accidentes de camiones:
Cada una de estas condiciones puede convertir una colisión que, de otro modo, sería sobrevivible, en un evento que altera la vida. En fracciones de segundo pueden producirse traumatismos craneales, daños en la médula espinal y lesiones internas mortales. En conjunto, estas fallas explican por qué los choques por alcance tienen consecuencias tan devastadoras, incluso antes de que se planteen cuestiones de culpa o responsabilidad.
Las normativas estatales y federales sobre seguridad de camiones intentan abordar el riesgo de colisión por debajo del vehículo exigiendo la instalación de protecciones antiencajonamiento en muchos remolques. Estas protecciones están diseñadas para evitar que los vehículos más pequeños se deslicen por debajo durante una colisión. En la práctica, hay varios factores que socavan esa protección:
Desde un punto de vista legal, esta realidad puede ampliar la responsabilidad más allá del conductor a la empresa de transporte, los contratistas de mantenimiento o los fabricantes de equipos.
Las reclamaciones por choques por debajo del vehículo examinan el diseño del remolque, los registros de mantenimiento, los fallos en las inspecciones y las decisiones de seguridad corporativas a lo largo del tiempo. Un abogado especializado en choques por debajo del vehículo en Washington debe demostrar por qué el remolque no evitó la intrusión, y no simplemente cómo se produjo la colisión. Debido a esa complejidad, un abogado especializado en choques por debajo del vehículo debe comprender cómo se entrecruzan la ingeniería, la normativa y las prácticas del sector en condiciones operativas reales.
Los casos de colisión por debajo del vehículo exigen algo más que conocer la legislación vial. Requieren preparación para el juicio, fluidez técnica y la voluntad de llevar un caso tan lejos como sea necesario para que se rindan cuentas. D'Amore Law ha recuperado más de 200 millones de dólares en acuerdos y veredictos para clientes perjudicados por negligencia catastrófica. Su fundador, Tom D'Amore, cuenta con más de 30 años de experiencia en litigios de casos complejos de accidentes de camiones y posee la certificación de la Junta Nacional de Abogados Litigantes, una credencial que solo han obtenido un pequeño número de abogados especializados en accidentes de camiones en todo el país. Su trabajo incluye victorias en juicios, así como resultados negociados de gran valor, lo que refleja una preparación para el juicio en lugar de una presión para llegar a un acuerdo temprano.
Póngase en contacto con nosotros para una consulta. No hay ningún coste inicial ni honorarios a menos que el bufete gane el caso. Si ha perdido a alguien o ha sufrido daños que le han cambiado la vida en un accidente por alcance, hablar con un abogado especializado en accidentes de camiones en Tacoma que prepara cada caso para el juicio puede cambiar el panorama de la responsabilidad.
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