El 1 de enero de 2008 entró en vigor en el estado de Washington una nueva ley contra el envío de mensajes de texto mientras se conduce.
Enviar mensajes de texto mientras se conduce se considera una infracción secundaria. En consecuencia, la policía no puede detener a los conductores si ven a los conductores en violación directa de esta ley.
Cuando se detectan otros problemas de conducción o se infringen las leyes, como zigzaguear o cambiar de carril de forma insegura, los conductores pueden acabar recibiendo dos multas en lugar de una.
También sería una buena idea empezar a buscar dispositivos de manos libres. A partir del 1 de julio de 2008 entrará en vigor la ley que exige dispositivos manos libres.
A continuación se muestra el Estatuto de Washington en relación con los mensajes de texto mientras se conduce.
RCW 46.61.668
Enviar, leer o escribir un mensaje de texto mientras se conduce. (Vigente a partir del 1 de enero de 2008.)
(1) Salvo lo dispuesto en la subsección (2) de esta sección, una persona que opera un vehículo de motor en movimiento que, por medio de un dispositivo electrónico de comunicaciones inalámbricas, que no sea un sistema de navegación o posicionamiento global activado por voz que está permanentemente fijado al vehículo, envía, lee o escribe un mensaje de texto, es culpable de una infracción de tráfico. Una persona no envía, lee o escribe un mensaje de texto cuando lee, selecciona o introduce un número de teléfono o un nombre en un dispositivo de comunicaciones inalámbricas con el fin de realizar una llamada telefónica.
(2) La subsección (1) de esta sección no se aplica a una persona que opera:
(a) Un vehículo de emergencia autorizado; o
(b) Un vehículo de motor en movimiento mientras se utiliza un dispositivo electrónico de comunicaciones inalámbricas para:
(i) Informar de actividades ilegales;
(ii) Solicite ayuda médica u otro tipo de ayuda de emergencia;
(iii) Prevenir lesiones a una persona o propiedad; o
(iv) retransmitir información entre un operador de tránsito o de alquiler y el despachador de dicho operador, en el que el dispositivo está fijado permanentemente al vehículo.
(3) La aplicación de esta sección por los agentes de la ley puede llevarse a cabo sólo como una acción secundaria cuando un conductor de un vehículo de motor ha sido detenido por una presunta violación de este título o una ordenanza local equivalente o algún otro delito.
(4) Infracciones bajo esta sección no se convertirá en parte del registro del conductor bajo RCW 46.52.101 y 46.52.120. Además, un hallazgo de que una persona ha cometido una infracción de tráfico en virtud de esta sección no se pondrá a disposición de las compañías de seguros o empleadores.
