Los camiones, autobuses y otros vehículos pesados suelen tener más ángulos muertos que otros vehículos debido a su gran tamaño. Los puntos ciegos presentan peligros significativos para cualquier conductor, ocupante o motociclista que comparta la carretera con vehículos grandes. Los accidentes de camiones en puntos ciegos tienden a resultar en lesiones graves y muertes. Recuperación compensación después de un accidente de camión en Oregón requiere una comprensión de las complejas leyes federales y estatales, por lo que las víctimas de accidentes de camión deben póngase en contacto con el abogados con experiencia en D'Amore Law Group. Podemos discutir sus derechos y remedios después de un accidente.
¿Cuáles son los puntos ciegos de los conductores de camiones?
Los conductores de vehículos de pasajeros suelen suponer que los conductores de camiones pueden ver mejor porque están más elevados del suelo. Sin embargo, aunque los conductores de camiones tienen una mejor visión hacia delante, tienen graves puntos ciegos. Estos puntos ciegos suelen denominarse "zonas prohibidas" e incluyen las áreas alrededor de los camiones donde un coche ya no es visible para el conductor del camión. Los que se encuentran en una "zona prohibida" corren mayor peligro de sufrir un accidente.
Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), los principales puntos ciegos son:
- Directamente delante del camión (donde el conductor está demasiado alto para ver "por debajo" de la línea de visión durante cierta distancia);
- Directamente detrás del camión; y
- A lo largo de cada lado del camión, especialmente en el lado derecho.
Por lo general, los conductores que no pueden ver el reflejo del conductor del camión en el retrovisor de éste se encuentran probablemente en el ángulo muerto del camión.
Accidentes de camión en el ángulo muerto
Según el mismo estudio de la NTSB, las colisiones en las que los conductores de grandes camiones tuvieron que utilizar los retrovisores para realizar maniobras representaron casi el 20% de todas las colisiones de grandes camiones. Además, el informe indicaba que las colisiones relacionadas con los espejos retrovisores en las que estaba implicado el lado de la marcha del camión eran más de cuatro veces más frecuentes que los accidentes en los que estaba implicado el lado izquierdo del camión. Ante el aumento de estos graves accidentes, los investigadores están desarrollando nuevas tecnologías para reducir los accidentes por ángulo muerto.
Responsabilidad por accidente de camión en el ángulo muerto
Aunque muchos camioneros intentan eludir su responsabilidad alegando que la víctima se encontraba en un ángulo muerto, este hecho no niega la responsabilidad del camionero. Los conductores de camiones deben recibir una amplia formación en el manejo de vehículos tan grandes. Esta formación debe incluir el aprendizaje de la importancia de identificar los puntos ciegos de su vehículo y tomar medidas para evitar accidentes de puntos ciegos.
Los camioneros podrían ser considerados responsables de accidentes por ángulo muerto en casos relacionados con las siguientes cuestiones.
Fatiga
La fatiga del conductor es una de las principales causas de accidentes de camiones. La fatiga del conductor de camión puede ser el resultado de un sueño inadecuado, largas horas de trabajo y un gran esfuerzo mental. La fatiga y la falta de sueño a menudo imitan los síntomas de estar borracho. Esto puede causar claramente un deterioro grave al conductor de un camión de gran tonelaje, que es un peligro para todos los demás usuarios de la carretera.
Conducción distraída
Un conductor de camión puede ser responsable de un accidente cuando no identifica los vehículos en su punto ciego debido a una distracción. La distracción es cualquier comportamiento que desvía la atención del conductor del camión de la carretera. Esto podría incluir mensajes de texto, comer, e incluso hablar por teléfono o con un pasajero.
Deterioro
La embriaguez puede deberse a muchas situaciones; sin embargo, a menudo implica el uso indebido de medicamentos con o sin receta o de alcohol. Generalmente, los conductores no comerciales de 21 años o más se consideran legalmente ebrios cuando su contenido de alcohol en sangre (BAC) es de 0,08% o superior. Sin embargo, los conductores de vehículos comerciales en Oregón se consideran intoxicados cuando su BAC es de 0,04% o superior.
En estas situaciones, el camionero podría ser considerado responsable de las lesiones derivadas de su negligencia. Además, en algunos casos, el empresario del camionero o un tercero también podrían ser responsables de los daños de la víctima.
Lesiones habituales en accidentes por ángulo muerto
Existen muchos estudios sobre las lesiones en accidentes de camión. Cada accidente de camión presenta un conjunto único de circunstancias que pueden influir significativamente en la gravedad de las lesiones. Sin embargo, en términos generales, los accidentes de camiones suelen implicar lesiones más graves que cambian la vida que los accidentes entre dos vehículos de pasajeros.
Lesiones cerebrales traumáticas
Las lesiones cerebrales traumáticas (LCT) figuran entre las lesiones más frecuentes en los accidentes de camiones de gran tonelaje. Según la Biblioteca Nacional de Medicina1,5 millones de estadounidenses sufren una LCT cada año. Y de esa cifra, más de 230.000 personas son hospitalizadas y sobreviven, 50.000 mueren y entre 80.000 y 90.000 sufren discapacidades a largo plazo debido a las LCT cada año.
Lesiones medulares
Las colisiones graves con camiones comerciales pueden causar daños a las vértebras de una víctima de accidente y los ligamentos circundantes. Las víctimas pueden sufrir fracturas vertebrales, dislocaciones vertebrales y estenosis espinal.
Lesiones de espalda y cuello
Muchas víctimas de accidentes de camión en Oregón experimentan dolor de espalda y cuello después de una colisión. Estas lesiones pueden derivarse de latigazo cervical, lesiones de las articulaciones facetarias, fracturas de columna y hernias discales.
Huesos rotos
Las fracturas óseas pueden tener consecuencias a largo plazo y a menudo conllevan intervenciones quirúrgicas costosas y dolorosas. En algunos casos, las víctimas de accidentes pueden necesitar barras, clavos y otros dispositivos para mantener unidos los huesos tras una fractura.
Laceraciones y quemaduras
Las colisiones entre un camión grande y un vehículo más pequeño suelen implicar cristales rotos, explosiones e incendios. Estos sucesos pueden provocar laceraciones profundas, quemaduras graves y traumatismos por objeto contundente. Además de los servicios médicos de urgencia, muchas víctimas de accidentes de camión requieren hospitalización, intervenciones quirúrgicas extensas y servicios de rehabilitación.
En algunos casos, las víctimas de accidentes sufren lesiones mortales y sucumben a sus heridas en el lugar del accidente. Otras mueren de sus lesiones en el hospital o durante una intervención quirúrgica de urgencia.
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