Las estrategias de defensa de las empresas de transporte son las tácticas legales y procesales que utilizan los transportistas comerciales y sus aseguradoras para impugnar, reducir o desestimar las reclamaciones por lesiones personales y muerte por negligencia. En Oregón y Washington, estas tácticas suelen seguir patrones predecibles, y comprenderlas antes de presentar su reclamación es una de las formas más eficaces de proteger su derecho a una indemnización completa.
Al fin y al cabo, estas empresas se centran en sus resultados económicos. Si encuentran una forma de eludir su responsabilidad, la perseguirán agresivamente, independientemente del impacto que ello tenga en usted y su familia.
En la mayoría de los casos, las compañías de camiones y las compañías de seguros utilizan los mismos tipos de tácticas de defensa. Si bien estas tácticas resultarán eficaces en algunos casos, a menudo pueden ser superadas. Como víctima de un accidente de camión, o como alguien que ha perdido a un ser querido en un accidente con un camión comercial, estar preparado para lo que viene puede ser fundamental para asegurar una recuperación financiera.
Entonces, ¿cómo luchan las compañías de camiones y las aseguradoras contra las reclamaciones de indemnización de las víctimas de accidentes? Algunas de las tácticas de defensa más comunes incluyen:
La forma más sencilla que tienen las empresas de transporte por carretera y las compañías de seguros de evitar el pago de indemnizaciones es impugnar las pruebas de responsabilidad. Como demandante, la carga de la prueba recae sobre usted. Hasta que no presente pruebas convincentes de responsabilidad, es probable que su reclamación no llegue a ninguna parte. Incluso si tiene pruebas, la empresa de camiones y su aseguradora pueden argumentar que las pruebas no son realmente probatorias o que no serían legalmente admisibles ante un tribunal. Si su demanda no prosperara en un juicio, entonces no hay razón para que la compañía de camiones o su aseguradora piensen siquiera en llegar a un acuerdo.
La imputación de culpa a la víctima es una táctica de defensa mediante la cual la empresa de transporte o su aseguradora alegan que las propias acciones del demandante causaron o contribuyeron a la colisión. En Oregón, este argumento tiene por objeto elevar el porcentaje de culpa del demandante por encima del 50 % para impedir por completo la indemnización, de conformidad con el artículo 31.600 del ORS. En Washington, se utiliza la misma táctica para reducir proporcionalmente la indemnización por daños y perjuicios, de conformidad con el artículo 4.22.005 del RCW.
¿Podría haber sido negligente? ¿Estaba su ser querido distraído al volante? Tanto en Oregón como en Washington, la «culpa comparativa» reduce la indemnización a la que tienen derecho los demandantes. Y en Oregón, si alguien tiene una culpa del 51 % o más en un accidente, no tiene derecho a ninguna indemnización económica.
A las empresas de transporte y a las compañías de seguros también les gusta culpar a terceros. Aunque la negligencia del camionero y de la empresa de transporte son factores comunes en las colisiones graves y mortales, también hay otros factores potenciales. ¿Perdió el camionero el control debido a un defecto de fabricación o a un trabajo de mantenimiento defectuoso? ¿Provocó otro conductor una colisión en cadena? ¿Hubo algún problema en la carretera que impidió al camionero evitar la colisión? Todas estas son preguntas que los demandantes se verán a menudo obligados a responder para obtener una indemnización justa.
Además de culpar a las víctimas, a las empresas de transporte por camión y a las compañías de seguros también les gusta acusarlas de buscar una compensación económica por lesiones preexistentes. Además de demostrar que el camionero o la compañía de camiones tuvieron la culpa del accidente, los demandantes también deben demostrar que sus lesiones fueron consecuencia de la colisión. Si no hay pruebas claras (es decir, documentación médica) que vinculen la lesión de un demandante con el accidente, entonces la defensa argumentará que no hay apoyo para una reclamación de indemnización.
Cuando se enfrentan a reclamaciones de indemnización, las empresas de transporte por carretera y las compañías de seguros están en su derecho de impugnar las reclamaciones de buena fe. Sin embargo, algunas de sus tácticas - y en particular las de las compañías de seguros - cruzan la línea de la mala fe. Ejemplos comunes de los esfuerzos de mala fe para negar el pago de la indemnización a las víctimas de accidentes de camiones incluyen no llevar a cabo una investigación, ofreciendo "baja bola" asentamientos, acusando a los demandantes de fraude, y obligando a los demandantes a iniciar un litigio con el fin de recuperar los importes adeudados.
Cuando busque una compensación económica por sus lesiones o por la muerte de un ser querido, es importante no ceder a este tipo de tácticas. Puede esperar que su reclamación lleve tiempo. Y aunque debería poder esperar que le traten con justicia, puede que tenga que estar preparado para enfrentarse a algunas acusaciones inquietantes. Entre las formas efectivas de superar las tácticas de defensa comentadas anteriormente se incluyen:
No acepte la determinación de culpa por parte de la empresa de transporte o su aseguradora sin antes someterla a una revisión jurídica independiente. Los argumentos sobre culpa compartida son una táctica habitual que se utiliza para reducir o eliminar su indemnización. Recopile pruebas sin demora —fotos del lugar del accidente, datos de contacto de los testigos y el informe policial— y consulte con un abogado especializado en accidentes de camiones antes de prestar cualquier declaración grabada ante la aseguradora.
Las empresas de transporte por carretera suelen alegar que el conductor era un contratista independiente, y no un empleado, para eludir la responsabilidad subsidiaria. Los tribunales de Oregón y Washington tienen en cuenta el grado de control que la empresa ejercía sobre el trabajo del conductor. Si la empresa de transporte establecía la ruta, exigía un equipo específico o imponía un calendario de entregas, los tribunales suelen considerar que existe una relación laboral, independientemente de cómo estuviera redactado el contrato.
Sí. Una empresa de transporte por carretera puede ser considerada responsable de la negligencia de un conductor cuando este actuaba en el ejercicio de sus funciones. Además, la empresa puede enfrentarse a reclamaciones independientes por contratación negligente, formación negligente o mantenimiento negligente, independientemente del porcentaje de culpa individual del conductor.
En D’Amore Law Group contamos con décadas de experiencia ayudando a las víctimas de accidentes de camiones y a sus familias a obtener una indemnización justa. Si ha sufrido lesiones graves o ha perdido a un ser querido en Oregón o Washington, le animamos a que nos llame sin demora al 503-222-6333 o se ponga en contacto con nosotros a través de nuestra página web para solicitar una consulta gratuita y confidencial.
